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躍進(jìn)開拓排半130馬力自卸車采用躍進(jìn)專用底盤，玉柴130馬力發(fā)動機(jī)，功率大，動力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，駕駛舒適，視野開闊。上裝工程廂，抗沖擊能力強(qiáng)，能適應(yīng)各種惡劣工況，經(jīng)久耐用、不變形!貨廂后翻轉(zhuǎn)支座采用通軸結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高，滿足用戶重載需求。
注：由于各廠商設(shè)計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
躍進(jìn)開拓底盤采用變截面應(yīng)力鋼板彈簧：減震性與承載力大大強(qiáng)于等截面板簧?？梢詼p少板簧數(shù)，降低整車自重，保證舒適性，同時提高載重能力。板簧比其它品牌厚0.5-1mm ， 整車通過CAE強(qiáng)度分析與30萬公里滿 載可靠性試驗，經(jīng)久耐用。
躍進(jìn)開拓歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，并充分考慮了駕駛者的安全，通過了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗及前方穿刺試驗，安全保障可信賴。碰撞吸能緩沖設(shè)計，達(dá)到歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，ABS系統(tǒng)與氣、液壓盤式制動系統(tǒng)配合，安全系數(shù)得以加強(qiáng)。
燃油種類：柴油 排放標(biāo)準(zhǔn)：國四
最大功率：96kw（130Ps） 排量：4200（ml）
YC4D系列柴油機(jī)是玉柴與德國FEV公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的機(jī)型。具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、低價位的特點和良好的排放升級潛力。
改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。
車廂材料滿足剛度、強(qiáng)度方面的要求。車廂底板會受到重力的作用，還要在裝卸時承受慣性沖擊作用，所以選用優(yōu)質(zhì)鋼材作為原材料制成。
自卸車車廂后門關(guān)閉后對其進(jìn)行可靠鎖緊，保證車廂廂體載貨的密閉要求，同時可以有效抑制車廂后門的左右晃動、提高其抗變形能力的自卸車車廂后門鎖緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)而避免掛鉤失去鎖緊作用，對自卸車的運(yùn)輸安全造成隱患。
用高強(qiáng)度螺栓將傳動軸固定在取力器上,確保連接可靠,無松動、干涉現(xiàn)象，使車輛產(chǎn)生強(qiáng)大的驅(qū)動力。
能夠耐受不同流體的壓力級別，低壓油管主要用在吸回油端，高壓油管主要用在功率輸出端。根據(jù)技術(shù)資料規(guī)定安裝高低壓油管規(guī)格，給每個工作的油缸，提供燃料。
幫助卸料，可以根據(jù)駕駛室的空間選擇手控閥的安裝位置，使得操作更加簡單、直接。
液壓油缸是整個自卸車的核心工作元件之一,液壓油缸的主要作用 是通過舉升車箱實現(xiàn)卸貨功能.在自卸車卸貨過程中,液壓舉升系統(tǒng)發(fā)揮著巨大的作用。
是通過優(yōu)質(zhì)的鋼材，經(jīng)焊接、除銹處理，貯存供系統(tǒng)循環(huán)所需的油液，散發(fā)系統(tǒng)工作時所產(chǎn)生的熱量。安裝在油缸支撐架上，并且固定帶與油箱之間裝有橡膠墊。
自卸車有F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?，舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。
由控制部件到舉升油缸，通過舉升油缸將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，由液壓油缸將車廂傾翻一定角度進(jìn)行卸貨。控制部件主要用來控制舉升油缸來實現(xiàn)車廂傾翻，具有舉升、停止和下降三個動作。
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