• <tr id="pvbyc"></tr>

    1. <kbd id="pvbyc"><th id="pvbyc"></th></kbd><tr id="pvbyc"></tr>

          <tr id="pvbyc"><nobr id="pvbyc"><ol id="pvbyc"></ol></nobr></tr><output id="pvbyc"><nobr id="pvbyc"></nobr></output>
          <sup id="pvbyc"><track id="pvbyc"></track></sup>

            國五相當于歐五

            歐V標準是歐洲汽車尾氣排放第五代標準,已從2009年開始在歐洲實施。其限定汽車最大顆粒排放為0.005克/公里,氮氧化物排放量為0.2克/公里,并規定所有柴油新車必須增加顆粒物濾網。

            歐洲是首個制定汽車排放標準的地區,所以全球的汽車排放標準都參考于此,數值上幾乎沒有改變。

            2001.7.1起
            全國實施

            歐Ⅰ階段:在歐0發動機的機械供油系統(燃油泵)基礎上,主要輔以廢氣渦輪增壓技術。

            歐Ⅱ階段:在歐Ⅰ發動機平臺上適當改進,主要輔以廢氣渦輪增壓(水空)中冷技術或廢氣渦輪增壓中冷技術,供油系統沒有本質變化。 

            2004.7.1起
            全國實施

            2007.7.1起
            全國實施

            歐Ⅲ階段:對歐II發動機平臺進行重大升級,主要是供油系統發生了本質變化,實現了供油系統由機械式控制向電子控制的轉化,主要技術路線包括電控泵噴嘴、電控、高壓共軌、電控單體泵和電控H泵+EGR。

            歐Ⅳ階段:在該階段,PM與NOx的排放都做了進一步限制,其技術路線是在歐Ⅲ發動機基礎上,采取一系列機內凈化技術如提高供油系統的控制靈敏性和壓力,燃燒室和進氣等進一步優化,并綜合使用機外凈化(后處理)技術。

            2010.7.1起
            全國實施

            2017.1.1起
            全國實施

            歐Ⅴ階段:在該階段,對PM的要求與歐Ⅳ相同,僅對NOx的排放做了進一步限制。其技術路線在歐Ⅳ發動機基礎上,根據歐Ⅳ階段采取的技術路線的不同,進行相應的調整。

            自2016年4月1日起,東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省),所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),須符合國五標準要求。

            自2017年1月1日起,全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途),須符合國五標準要求。

            自2017年7月1日起,全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標準要求。

            自2018年1月1日起,全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標準要求。

            小編日前從浙江省環保廳獲悉,為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》,嚴控機動車排氣污染,該省將于今年4月1日起,實施國家第五階段機動車大氣污染物排放標準。什么是“國五”

            了解詳情

            專汽網車友
            精選留言

            • 2016-04-19

              法定最高法撒反對

            • 2016-04-02

              匿名 于 2016-03-28 15:13:16發布
              國五的車子耗油怎么樣
              油耗跟國四差不多,稍微低一點。

            • 2016-03-28

              國五的車子耗油怎么樣

            回到頂部
            女同学上课自慰没忍住喷水,精品国产乱子伦一区二区三区,天堂在线wWW,啦啦啦视频免费观看在线观看,亚洲综合不卡视频