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            開(kāi)瑞綠卡城配版開(kāi)封大觀(guān) 真實(shí)戰力非同凡響

            來(lái)源:中國卡車(chē)網(wǎng) 作者:未知 時(shí)間:2017-09-26 瀏覽次數:

            “琪樹(shù)明霞五鳳樓,夷門(mén)自古帝王州?!遍_(kāi)封是八朝古都,是國家首批歷史文化名城,開(kāi)瑞綠卡便誕生于這一底蘊豐厚的城市。作為輕卡界的新銳力量,浸潤于帝王之側的開(kāi)瑞綠卡,不僅有著(zhù)歷史文化氛圍的滋養,產(chǎn)品力同樣非凡。

            逢國五政策來(lái)臨之際,開(kāi)瑞綠卡適時(shí)推出國五新品輕卡,既可匹配高端領(lǐng)先的康明斯發(fā)動(dòng)機,又可與成熟可靠的五十鈴發(fā)動(dòng)機融為一體,坐擁兩種市場(chǎng)暢銷(xiāo)動(dòng)力,來(lái)勢洶洶。

            為了更好的感受開(kāi)瑞綠卡國五新品的真實(shí)戰力,本人有幸與開(kāi)瑞綠卡城配版(五十鈴2.8氣剎)親密接觸,并同游開(kāi)封,體驗不同路況狀態(tài)下,該款車(chē)型的性能優(yōu)勢。

            與開(kāi)瑞綠卡同游開(kāi)封 感受不一樣的精彩

            與開(kāi)瑞綠卡同游開(kāi)封

            與我共同試駕的還有一位來(lái)自開(kāi)瑞綠卡的專(zhuān)業(yè)試車(chē)員,據他介紹,曾經(jīng)在部隊當兵時(shí),經(jīng)常駕駛卡車(chē)運輸軍用物資,無(wú)數次往返于四川至西藏的“死亡路段”,具有高超的駕駛技術(shù)。詢(xún)問(wèn)他對開(kāi)瑞綠卡的駕駛感受時(shí),他表示,“這車(chē)操控起來(lái)感覺(jué)很順手,動(dòng)力也好,在國內輕卡中是非常不錯的?!?/p>

            駛出開(kāi)瑞綠卡工廠(chǎng)沒(méi)多遠,就踏上了著(zhù)名的鄭開(kāi)大道,它是連接鄭州和開(kāi)封的快速路,路面平坦寬闊,通行順暢。搭載五十鈴2.8L動(dòng)力的開(kāi)瑞綠卡,最大功率116馬力,最大扭矩可達285N&middot;m,匹配萬(wàn)里揚六檔鋁殼變速箱,最高速度大于100km/h。在該路段行駛時(shí),車(chē)輛動(dòng)力足,40km/h——80km/h提速快,行駛平穩,性能穩定。

            轉向系統操作靈活

            由于該車(chē)型定位城配運輸,面對城市內車(chē)輛擁堵的情況時(shí),開(kāi)瑞綠卡除了穩定的啟停性能,剎車(chē)系統也十分穩定;轉彎變道時(shí),轉向系統操控靈活,就像是城市間跳動(dòng)的運輸精靈,隨心所欲。

            在坑洼路面表現依然出色

            對于坑洼路面,通過(guò)性良好

            另外,我們還為本次試駕增加了難度,行駛到了城鄉地區的坑洼路面,道路狹窄,通過(guò)難度大,一般的乘用車(chē)路過(guò)都要小心翼翼,很容易刮到底盤(pán)。

            輕卡的底盤(pán)本身就高,通過(guò)性好,但是由于水坑深度難以預測,還是需要多加注意,對車(chē)輛的減震性能是最大考驗。坐在開(kāi)瑞綠卡上面,雖然也會(huì )感到車(chē)輛的起伏晃動(dòng),但是震動(dòng)小,身體可以保持平衡,車(chē)輛前后橋均帶有高性能減震器,穩定性極佳。

            在松軟泥土上行駛時(shí),如履平地

            后橋采用分體式片簧

            “山重水復疑無(wú)路,柳暗花明又一村”,駛過(guò)了泥濘的鄉間小路,我們便來(lái)到了河邊的青青草地,風(fēng)景宜人,車(chē)輛在松軟的泥土上行駛時(shí),幾乎是如履平地。

            試駕結束后開(kāi)瑞綠卡工作人員告訴我們,輕卡配備上裝及滿(mǎn)載時(shí)穩定性會(huì )更好,增加了自身重量,就會(huì )提高穩定性。開(kāi)瑞綠卡的后橋采用分體式片簧,同樣可以降低整車(chē)的震動(dòng)。

            開(kāi)瑞綠卡自成風(fēng)景 細節迷人

            開(kāi)瑞綠卡的外觀(guān)設計更是吸引人的眼球,它并沒(méi)有繁瑣的點(diǎn)綴,簡(jiǎn)潔低調也是一種美。當代的90后駕駛員們,普遍喜歡簡(jiǎn)單,無(wú)疑會(huì )成為吸引他們的亮點(diǎn);停在路邊,也不乏有人駐足觀(guān)看,行駛在路上,自成一道風(fēng)景,也為古城開(kāi)封添彩。

            整體來(lái)看,駕駛室上方的導流罩,來(lái)自于開(kāi)瑞綠卡原廠(chǎng)匹配,經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的研發(fā)人員計算設計,可有效降低風(fēng)阻,同時(shí)也像是車(chē)輛的一頂裝飾帽子,美觀(guān)大方。

            從側面可以明顯看出,前下視鏡尺寸增大,這樣更容易辨別與前方車(chē)輛的距離。城市內可利用空間少,這一設計無(wú)論是堵車(chē)時(shí)還是停車(chē)時(shí)都很實(shí)用。

            開(kāi)瑞綠卡城配版的外觀(guān)之美,在于前中網(wǎng)的設計,兩條鍍鉻亮條與車(chē)標相互呼應,大燈與中網(wǎng)等高,尺寸大,顯得較為整齊,整體組合在一起,動(dòng)感時(shí)尚。

            值得關(guān)注的是,開(kāi)瑞綠卡的檔桿設計別出心裁,放在了中控臺下方,經(jīng)過(guò)實(shí)際操控中發(fā)現,這種設計與方向盤(pán)距離近,操作起來(lái)較為方便。并且,從駕駛室內側面來(lái)看,主副駕駛座椅間通過(guò)性很好,可利用空間大。

            事實(shí)上,卡車(chē)最重要的屬性是載貨能力。開(kāi)瑞綠卡城配版可選欄板和廂式載貨車(chē)兩種上裝形式。其中,欄板車(chē)貨箱長(cháng)度可設計到4.2m,寬2.25m;而廂式載貨車(chē)內寬可達2.25m,最大容積22m&sup3;。相比上一代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了升級,容積增加1.8——2.0m&sup3;,并新增液壓尾板,可輕松自動(dòng)裝卸兩噸貨物。

            通過(guò)對開(kāi)瑞綠卡城配版的試駕體驗,該車(chē)無(wú)論是整體外觀(guān)還是內飾設計布局都十分人性化,并且除經(jīng)濟可靠的五十鈴動(dòng)力外,還有高端康明斯動(dòng)力可供選擇,產(chǎn)品設計重視與整車(chē)匹配融合度,駕乘舒適,動(dòng)力穩定,是一款不可多得的優(yōu)秀輕卡產(chǎn)品。

            開(kāi)瑞專(zhuān)用車(chē)型有很多,例如售貨車(chē),更多開(kāi)瑞的車(chē)型介紹歡迎登陸專(zhuān)汽網(wǎng)!

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